Las obras que se ejecutan son las siguientes:
A.- CANAL
TRAMO I:
Comienza aproximadamente a unos 312 m. aguas arriba del puente que lo atraviesa con una pendiente de 0,16%, ampliando su sección hidráulica hasta 28 m. en su base, y una altura de 1,70 m. los alzados se realizan con una pendiente de 1,7/l.
Esta sección hidráulica desagua un caudal de 195,61 m3/s, superior al caudal tomado para el dimensionamiento del mismo calculado con un período de 500 años.
El revestimiento afectará únicamente a los alzados, y se ejecuta con una manta de bloques de hormigón celular vibroprensado, denominado Armorflex, siendo la solera en tierras compactada.
La forma del bloque utilizado es rectangular con una longitud de 34 cm., una anchura de 40 cm. y espesor de 8,5 cm., unidos mediante cables de acero galvanizado. Este revestimiento se apoya en una lámina geotextil, compuesta por filamentos de propileno unidos mecánicamente con un gramaje de 200 g/m2.
La sujeción de las mantas de bloques de hormigón se realiza mediante dados de hormigón HM-20/P/40 de 0,50x0,50 m2.
TRAMO 2:
Se desarrolla aguas abajo del puente existente, con una longitud total de 440 metros, hasta la conexión del arroyo Fuente Nueva y un pendiente constante de 0,225%.
La sección hidráulica del tramo es de 28 m. de base y 1,70 m. de altura, capaz de transportar un caudal de 223,46 m3/s. Los alzados están revestidos de mantas de bloques de hormigón como la colocada en el tramo anterior, y tendrán una pendiente I/I.
La sección corona con una plataforma de 1,5 m. en la margen derecha y una berma de 4 m. en la izquierda, a partir de aquí el talud de excavación es de 2/3. En este tramo se dispone una barandilla de protección de madera de pino.
TRAMO 3:
Se inicia en la entrada del canal de Fuente Nueva, con una longitud total de 244 m. y una pendiente constante de 0,225%.
La sección hidráulica del tramo 3 es de 30 m. de base y 1.70 m. de altura, capaz de transportar un caudal de 261,50 m3/s. superior a la suma del caudal de dimensionamiento aguas arribas más el caudal aportado en un periodo de retorno de 500 años por el arroyo Fuente Nueva. El canal tiene el mismo tratamiento que en los tramos anteriores.
ENTRADA ARROYO FUENTE NUEVA:
Este canal tiene la misión de recoger las aguas del arroyo Fuente Nueva que comienza en la obra de fábrica de la carretera de Corte de Peleas-Badajoz, hasta su encuentro con el tramo 3 con una longitud total de 30 m. y una pendiente de 3,20%.
También este canal estará revestido por mantas de bloques de hormigón. Su sección hidráulica es de 4 m de ancho y 1,50 m de altura, con una capacidad de trasporte de 57,11 m3/s superior al caudal de avenida del arroyo en su periodo de retorno de 500 años.
B.- COLECTORES
Para recoger las aguas negras de las viviendas anexas al canal se proyecta la colocación de un colector marginal que discurre paralelo al cauce. Para ello se coloca tubería de Polietileno corrugado de diferentes diámetros, siendo los tramos ejecutados los siguientes:
- Margen derecha, aguas arriba del puente con diámetro 315 mm, longitud 290 m y pendiente de 0,1 %.
- Margen derecha, aguas abajo del puente con diámetro de 800 mm, longitud de 701 m y pendiente del 0,3 %.
- Margen izquierda, aguas abajo del puente, con diámetro de 600 y 800 mm, en una longitud total de 684 m. La pendiente varía de 0,25 % y 0,40 %.
C.- DESVÍO DE LÍNEAS ELÉCTRICAS En el proyecto viene contemplado el desvió de 4 líneas de media tensión, que son afectadas por las obra de encauzamiento ya que se encuentra en la zona de ampliación del canal.
D.- PARQUE Se ha tenido en cuenta la inclusión de dos zonas verdes anexas a la nueva canalización.
En el margen derecho se acondiciona una superficie de aproximadamente 5000 m2, como zona ajardinada, que consiste en una pradera de césped, plantaciones de diferentes tipos de arbolado, zona de juegos, mobiliario urbano y caminos de gravilla.
En el margen opuesto se contempla un pequeño mirador con una fuente central.
E.- VARIOS Como remates al nuevo encauzamiento se realiza el acondicionamiento de las calles adyacentes, con la ejecución de un muro de bloques en la coronación del canal en el tramo 2, sobre el que se dispone un acerado de 1,5 m. de anchura y el extendido de aglomerado en la calzada.
